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好看的都市异能小說 騰飛我的航空時代 線上看-第一千三百二十一章 脫離實際談戰術,會吃虧! 审慎行事 谨慎行事 大发雷霆 恼羞成怒 鑒賞

騰飛我的航空時代
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聽了支部主管來說,憲兵有的指引氣色可謂是青陣陣,白陣子。
他是斷一無體悟,禮儀之邦騰空的真龍Ⅱ竟自能在短出出期間內,把他倆苦心齊集初步的雄強打了個一敗塗地。
這讓檢測前拍著脯準保原則性不會讓總部企業管理者消極的公安部隊某部指揮十分下不來臺,於是這位防化兵某某的輔導打鐵趁熱總部領導者打了個直立,帶著點兒信服輸的堅定朗讀商談:“我再有老二梯隊、三梯級……我就不犯疑用吾輩的一五一十武裝部隊換不下他一架隱身客機!
想今年,吾儕在入朝打仗中就敢跟當時身手垂直首次進的特種兵兩公開鑼劈頭鼓的死磕,從那之後這股子縱然死的疲勞吾輩依然故我化為烏有一去不復返!
首長,若您令,我切身駕機降落,領導遍武裝耗也耗死了太虛那架隱匿戰機……”
“瞎說!爽性是鬼話連篇!”炮兵師之一指揮慷慨激昂聲勢浩大吧語還沒等說完,就被總部長官厲聲呵責,立地伸出觳觫的手指頭責炮兵之一的首長,口氣糟的清道:“用你們部分師去換一架隱身客機,你還深感值?知不曉暢國外某超級大國要裝置略架躲殲擊機嗎?
預測配置兩百架,你的苗子是說這兩百架藏身戰鬥機,咱快要用兩百個跟你們戎相通的旅級鐵道兵軍去平衡?
那我叩你這兩百支旅級鐵道兵兵馬的費用是若干?又要填小的拙劣的試飛員?俺們的偉力能使不得頂住得起?
咱倆有流失才華永葆這般巨集大的憲兵槍桿?
而況你的數目攻勢就果然能抵消我跨區際的質量劣勢嗎?
視死如歸牲的精神上這不值誇,但歸天與逝世是莫衷一是的,不行的殉國,那錯誤膽力,但是沒枯腸,況你這比無效的自我犧牲而是不值一提!”
一席話罵的這位偵察兵某部的率領是臉紅耳赤。
真的如支部官員所說,將鑑別力居怎的應打埋伏座機斯戰術框框上,敢打敢拼,見義勇為,用實數量蟻多咬死象,換一兩個果實也在所不惜。
可故是耗損是要有條件的!
很醒目有著代差的景象下,殲—8Ⅱ驅逐機很大庭廣眾不擁有與伏打仗飛行器一較高下的資格,除了去送人頭第一起高潮迭起太大的效驗。
這一次與真龍Ⅱ驅逐機實行的演習科考就很好的詮了這一絲,要略知一二真龍Ⅱ驅逐機還錯誤一心意思上的四代殲擊機,不外只個偽匿影藏形殲擊機。
那樣的處境下殲—8Ⅱ戰鬥機都纏不來,迎海外某強的F—22就更說來了,大半實屬被人按著頭顱在地上往來擦。
就算是用數目去換一兩個勝果也沒多疏失義,為從古至今調動連彼此的佈局,更這樣一來用這種量抽取名堂的道己的失掉將是亢的可驚。
以時下的國外誠情況看,素有就職守不起。
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正緣然無寧在那些老舊準字號上連的無孔不入;想必無所畏懼的在小半不切實際的論方向吃偏飯,末後摧殘的唯其如此是諧調。
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這亦然怎麼支部經營管理者聽了機械化部隊有誘導以來後會發這般活火。
雷達兵某的決策者又病支部企業管理者肚裡的旋毛蟲,何處認識總部領導人員是緣何想的,他就是為了點情說兩句漂亮話而已。
骨子裡炮兵師某某的首長曾很清麗了,這一次與真龍Ⅱ殲擊機的掏心戰測試,即是是把他倆這三天三夜全心全意參酌的兵書陣法透頂的肯定了。
良心微微是稍怨尤很異常,真相費事這麼著累月經年,短歸生前,誰內心都窳劣受。
故此說點百折不撓話,給協調找點景,行為下他和她們的軍事保持有飽滿的作戰旨意,之所以讓主管喻她們勝不驕、敗不餒。
收關卻沒悟出小我捅了蟻穴,總部主任當下發狂,高炮旅某個的官員直白被嚇得喪膽。
最最總部企業管理者卻不曾再清楚那位陸戰隊某的輔導只是長條吸入了一股勁兒,撥頭看向,陪同他合東山再起的其它槍桿引導:“真龍Ⅱ戰鬥機還訛謬一番整整的的四代機,就能對吾儕國外時的國力建設姣好超乎性的弱勢;那實打實的晚軍用機綜合國力何等?只好說比真龍Ⅱ戰鬥機要更高。
據此咱現行確當務之急是要調節諧和的心氣兒,凝望我們即劈的事實場面,未能不明出言不遜,同樣也不能自愧不如,紮實、靠得住把回覆匿伏方向的事辦好!
關於有言在先遺風的解法是倘億萬一塌糊塗的,那謬種的反映,只是傻呵呵的見,還時樣子記起不務空名這四個字,真龍Ⅱ殲擊機就在此處,白璧無瑕討論、細條條鏤空,我親信術總比艱鉅多。
昔日兩彈一星的要求還磨滅今天的好,那俺們不也是悶著頭橫過來了?從前咱倆豈就無從拿著這股實為,悶著頭再走一遍嗎?”
一眾奉陪總部長官東山再起的武裝官員,聽罷概是面面相覷,關於心曲越是雷霆萬鈞!
沒智那幅年呢各種各樣對答潛藏目的的反駁可謂不足為奇,所謂的用殲—8肉搏如下的暗想愈盛于軍上下。
一對終極的甚至於當老舊的殲—7都能對匿伏方針釀成沉重脅制,因故繁衍出數以百計看是抱真情情景的戰技術兵法。
甚而某些戰略陣法還失傳到了社會上,惹了盛大的體貼入微和審議,瞬殲—6吸引友機、殲—7袒護、殲—8沉重一擊、蘇—27力挽狂瀾的發言可謂失態。
搞的一面社會在在都是評論家、地質學家平。
五穀豐登把掩蔽班機當做土龍沐猴,胡亂吹兩句就能確實不復存在貌似。
可實在呢?
潛伏目標結局是如何個戰局勢?詳盡性質咋樣?實戰闡發怎的?參軍內到社會幾無人領略,只靠著某些社稷在好幾暗藏報上廣闊幾筆的穿針引線,便之為口徑搞些詳細的對照,效率不畏各族的退實質。
而這時候支部領導人員親主婚的對隱身座機的綜述槍戰免試就坊鑣三朝元老天的涼水,兜頭澆在那些軍內系隊的決策者頭上。
讓他們瞭解擺脫篤實的談戰略,那叫白費力氣,會吃大虧的!

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總部企業管理者這番話說得很重,彈道導彈武裝的教導張了發話還想要評釋哎,可話到嘴邊愣是沒露來。
沒主見,支部管理者說的然,真龍Ⅱ而一款雷達潛伏嘗試辨證機,除了說明警報器藏匿的氣動格局外,著重的效力身為為旅供一款懷有匿伏功能的筆試飛機。
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總算新三打三防依然叫了這就是說連年了,愈加是打影座機以此著重,爭辯籌商沒少做,但忠實的實際卻差一點冰釋。
訛謬不想做,然而從來不恰如其分的嘗試目的有心無力做,這就侷限了國內下一級差武裝部隊細化振興。
即保安隊分解化、海軍藍水化同別動隊的攻防實足化都丁很大想當然。
因而這樣,來由很簡便,速決縷縷對打埋伏方針的攻關,就埒是一去不返處理權,從來不管轄權任由你的坦克車坦克車何其咄咄逼人、冰面艦艇萬般壯闊、座機的數目多巨大,都跟一堆堆的白肉一色,唯有被人宰割的命。
故而想要猛進下一階的戎官化建起,就必須攻殲對東躲西藏目的的攻防。
身為泰戈爾格萊德國外盛事件後,總部對藏方向的攻防越發旁及了前無古人的戰略高低,不惟復評分二十號工事的各類技兵法指標,以啟動搜尋一種可以邯鄲學步匿影藏形物件的飛行標靶,據此免試特遣部隊以及紅三軍人馬究竟在隱藏淨化器前方後果是個啥質量。
其實支部是想做個兼備掩藏氣動布的無人灑水機,透頂當軍內大指導和支部負責人那兒查驗騰飛集團時窺見騰飛系在真龍Ⅱ查機上各種的騷操作後,看四顧無人打字機不一定有確乎的有人駕飛行器來的行果。
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於是乎便需求飆升團伙在真龍Ⅱ查驗機的基本上,做一期新化版的雷達隱沒面試檢視機,用於對兵馬各礦種的民防建設體制拓自考、點驗同評分。
彼時的真龍Ⅱ印證機首要是同日而語兵油子師二十號工的查查機,用來子弟戰鬥鐵鳥的氣動配置和資料向的實踐求證。
除外氣動配備看著像那般回碴兒外,旁的面都很數見不鮮,而要不然,當下顫巍巍阿卜杜拉千歲慷慨解囊買入總後生產線時也決不千里迢迢的渡過來來一期所謂的驚鴻一溜了,以莊置業的賦性已拉著阿卜杜拉意識爭叫當真的身手。
從而對此支部的央浼當下的上揚夥居然一對小擔心的,歸根到底真龍Ⅱ成熟度並不高,假定總部忽然間升高技戰略目標,以馬上的發展夥的功夫秤諶未見得能接的下來。
實則,揪心的豈止是昇華社,裡裡外外中醫藥界都被總部這一次並吃偏飯開的武備進拉動了神經,要知底眼看至於下輩裝置鐵鳥的本能目標和結尾格局還未決型,完事組織和大江南北飛團體以爭雄斯特等大單還在暗暗無日無夜兒。
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這期間旅途殺進去個程咬金,任誰頭顱不懵,繼而就瀟灑不羈一般地說的著手浮思翩翩,是否支部又要引來外參會者了?新一代裝置飛機的會決不會發覺正弦?邁入團組織是要入局了?
不廢除支部及時審有這個心思,好容易立地海內做類證明機的就飆升集體一家,縱使在技藝上並稀鬆熟,可對付內需這類配置的佇列吧,若能找個秉賦暗藏興辦能力的建造機進展一期聯網也偏差件勾當兒。
依據此,武裝部隊端對真龍Ⅱ驗證機的補考生嚴格,核心參照的實屬普遍列裝的渴求去做的。
左不過路過統考後窺見,真龍Ⅱ與隊伍要求欠缺甚遠,就拿交火半徑的話吧,真龍Ⅱ只有壞的400毫米,而師的供給是在不進行半空中振興圖強的境況上報到1500千米上述,徒然智力在蹙迫的平地風波下開展遠端奇襲莫不在某一空域長時間滯空隱身。
醒豁真龍Ⅱ在這點上萬水千山匱缺。
其次特別是真龍Ⅱ在潛藏的管理上還殘缺不全如人意,槍桿子想要的是一款宛如F—22的實事求是四代機,而錯一款集結的偽四代機。
然景象下,真龍Ⅱ的升級之路便被絕望的堵死了,無限支部儘管如此小中意真龍Ⅱ,卻仍然以5800萬特的價值採辦了八架真龍Ⅱ,盡文不對題合兵馬的希望,卻兩全其美視作部隊科考機用一用。
乃百尺竿頭,更進一步夥在真龍Ⅱ的基業上做成聚訟紛紜的更正,如將沒老道的DSI人行橫道鳥槍換炮了風土人情的平激波溢洪道,發動機由尚待點驗的WD—64SUV,換換了更成熟翔實的WD—62換氣扇發動機。
固然了,最小的創新竟然在載油量上,400公分的開發半徑實在太少了,行事求證機還算東拼西湊,可在人馬裡這點差異沉實是缺乏看,以是竿頭日進集體再價廉質優了真龍Ⅱ的其中錢箱,使其建造半徑由400千米抬高到了800公里,削足適履好容易知足常樂部隊的自考所用。
說衷腸即時的總部對邁入團體的滿坑滿谷糾正資料一仍舊貫約略牢騷的,自己的飛行器越改越粗大上,凌空系剛剛,好好的真龍Ⅱ是越改越歸了。
直到夥被要求舉行中考的武力並不放心不下,算真龍Ⅱ的警報器票面積比F—22超越幾十倍,這倘然抓持續,哪還談何等新三打三防。
結局飛試還好,這一初試差一點把幾個緊要行伍的底褲給扒了一塵不染。
就連稱做或許看待匿伏靶的俄製S—300PMU2國防導彈苑在真龍Ⅱ的前邊都是種種拉胯。
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要略知一二真龍Ⅱ在不掛彈的狀下,正派雷達介面積惟獨0.45個公畝,諸如此類的水準器國際的城防網都沒門兒,設使那丰韻的碰F—22、B—2如斯高水平藏身指標可什麼樣?
再說海外某列強腳下認可單單只要這兩種躲飛行器,代“黑鳥”雲霄轟炸機的“朝暉仙姑”九霄火速潛藏偵察機的功夫品位更高,莫非就發傻看著俺在你顛跟逛他人後莊園等效自不必說就來,想走就走?
得知處境命運攸關的支部緩慢責成支部負責人看好舉足輕重武裝力量,焦點刀口防空脈絡的改良和完美消遣,沒手段,如不把這務殲敵,坦克叢集能氣壯山河?兵艦編隊能乘風破浪?西北部沿路的划算重鎮能治世?
白卷葛巾羽扇是不是定的,之所以這次支部首長來飛毛腿武力不為另外,即使如此想走著瞧這段辰的校正功勞怎麼樣,判功力並有頭無尾如人意。
雷達儘管如此能展現標的,但主控戰線的明文規定卻斷續,黔驢技窮造成渾然一體的打諸元潛入到導彈的微電腦中,也就萬般無奈達成報復。
對此支部主管豈但單是元氣,進而著急!

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事實上,這是一個前所未有的厭惡,因為營地吩咐的營地立即投入攻擊代碼“火力1999”的真正軍隊的攻擊。
有必要知道,小全職大型軍事運動只是總部,根據正常情況,必須給出一個月的最短半月,結果不等待,但這是一個攻擊運動強度更大。 。
這也是一個苦澀,苦澀,不怕,畢竟是一個中國士兵,骨頭的基因不怕苦澀,兩個不怕死亡,而不是創造歷史,沒有休息,持續的操作我可以嗎?
咬咬傷也很過過去。
並非如此,但他們的戰術戰中的優越的要求必須是域外大國的完全運行方式。
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所以飛機從瞬間的東南沿海的空中起飛,仙人下令單位的指定營地開始在軍事蒙特利爾的獨立戰鬥中開始XX營的機動步兵,在房間的管轄範圍內,第七和Níndic,也連接到根據域的大型國家,D錐和連接,也改善了由12個罐組成的裝甲F和由6個自動運營商組成的獨立砲兵脫離。 122毫米。 。
此時,營地被小額全額命令,應該被稱為巴爾托爾獨立戰鬥組,現在是700人,這增加了近860人,不僅有一個曬黑的步兵迅速,而且還有一個坦克,喜歡坦克這。重型加工團隊提供了強大的火力和攻擊支持。
我甚至聽說過航空航空,空軍,空軍,空氣或甚至第二砲兵的支持。
我剛聽說這個命令很驚訝,我錯了,它從xx陣營變成了aroril獨立戰鬥組,如何感到不舒服,有一個級別的聯合單位,啥abcd,這是1234次觸電。
但與數量相比,更重要的是關於小的豐滿或力量不能適應這種新的變化,畢竟在域名的偉大的戰鬥,雖然沒有深入研究,特別是根據環境的深入研究戰場,戰鬥集團的快速集團攻擊道路,不要說出以下官員,那些研究過外國軍事戰法的年輕偉大的官員也是一個已經消失的糊狀物。
更重要的是,多個士兵的組合涉及溝通,協調,指揮官和合作,但沒有視頻遊戲,鼠標點兩千人移動,一個手術的闡述,只要這是一個問題,那麼所有的部隊都可以完全。這不好,你能做什麼!
因此,西北地區的充滿度可以被描述為山的壓力。 然而,壓力山不僅小,而且還有一個剛剛在城市西北地區建立的藍軍的藍軍之旅。他剛剛收到兩個月前,從航空部隊的領導者,軍隊的領導者,我選擇了鄭泉費而不是別人的原因,原因很簡單,第一年鄭泉里訂購了勢力的部隊行動。由於藍軍沒有找到那些紅色軍隊的問題。
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在軍隊中不多,我不知道如何引導藍軍的力量對抗紅軍。
不僅如此,鄭昆利是第一行指揮官,將無人機引入戰鬥結構,積極倡導多邊聯合作業,並積極執行練習,併計算上級軍隊中最完整的軀幹脊柱
此外,鄭泉里擔任空中軍隊與空軍與過去的長期關係,幫助航空軍軍隊,這使得與空軍和空氣航空的更好協調,為此,因為這一點,所以總部再次稱重,最後選擇了鄭泉利作為這個藍陸旅的第一條指揮官。
這時,在提升指揮辦公室,官員和男子的命令入侵,留下擁擠的異常,雖然他們有國內軍制服,但走坐在一個重要的國家。
即使鄭泉利指揮官也不例外。它似乎在地圖之前似乎並不是在過去的手中,但手中的手,但手手,幾個揮桿。
這時,工作人員匆匆到了:“旅行……”
“好~~~”,鄭泉利去了眉毛,員工立即知道他錯了,快速改變了:“一般……”
鄭泉里沒有回頭看,仍然盯著地圖:“讓我們談話,什麼?”
“總部只有電話,讓我收到一群軍事觀察員。”他說,工作人員將他遞給鄭泉,鄭泉利把手,席捲他並立即嚇到了:“一個不同的軍事訓練,即使它是如此開心,即使是俄羅斯的軍事觀察方法,總部就是不怕被雇用?“
在這個時候,工作人員有點,不知道如何接送,他與鄭泉,軍隊在空中,穿過軍隊,兩者都是古代伴侶。 雖然以前的鄭泉利銳化,但謹慎,他可以謹慎,但鄭泉里的妓女已經非常受歡迎,但性格很難區分他所面對的東西。國民軍官,或統治之外的一個大國的一般。但無論如何,工作人員都知道鄭泉利的做法絕對正確。自模仿是域外大國的軍隊,細節自然會是,特別是軍隊的大師,如果不是專業,那麼藍色,這是軍隊,直接改變了紅軍。被回調,人事酋長與過去不同,但提案是直接在過去的:“一般,我覺得你應該推遲24小時的進攻時間,調整進攻部署,將培養一個更富裕的AI VINCI戰鬥組。這個位置主要襲擊,獨立戰鬥小組的巴爾托爾作為盔甲的攻擊力量,效果必須更好“。
當我聽到工作人員的頭部時,鄭泉的嘴笑了:“你越來越多的國家在一個真正的統治中,建議是好的,如果不是藍色軍隊旅,我就會採用你的建議……不幸的是,我……“
據說鄭泉站著他聳了聳肩:“現在叫我藍陸旅行的部隊,如果我們也被稱為藍陸旅行,為什麼我們叫藍軍?”
“這……”工作人員隊長不知道該說些什麼,但我沒想到它會被解釋,鄭泉利繼續說:“對另一個,小巴羅爾的小戰鬥組在我手中,沒有多少突擊盔甲電。請勿在紙上使用它,不是嗎?
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妙趣橫生玄幻小說 騰飛我的航空時代 安溪柚-第一千二百一十九章 天下烏鴉一般黑推薦

騰飛我的航空時代
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是的,这项技术的确是世界领先,因为它完美的解决了金属材料和复合材料完美融合,从而令结合面既有胶接整体融合性和轻便型;又有铆接的机械可靠性与耐用性。
至此打破了航空制造领域金属材料与复合材料之间难以融合的壁垒。
也就是说有了这项技术后复合材料的大规模应用,只在设计师的一念之间,而不存在于技术上的所谓障碍。
正因为如此,意识到这些情况的苏哈托,这才明白瓦希德为什么不管不顾的要把这项技术弄到手,哪怕是穷的都快当裤子也要挤出资金、股份,甚至于矿产,也要把电子束毛化处理不惜代价的拿过来。
原因很简单,掌握了这项技术就等于是掌握了未来飞机制造的关键门槛。
其他不说,有了这项技术,仅仅给波音和空客代工就能赚的盆满钵满!
要知道波音的波音777,正在筹备的波音7XX;最新款的空客的A330、A340,以及超越波音747的A380,这些机型的复合材料占比都超过20%,甚至有些机型的复合材料占比达到了惊人的35%。
然而这些飞机公布的研制时间都很早,可到现在除了一个波音777外,绝大部分型号连个个工程样机都没有出来,为什么?
还不是出在金属材料与复合材料的连接问题上!
波音和空客两大航空巨头为了节约成本倾向于简单的胶接,然而欧洲航空安全委员会和美国联邦航空管理局认为胶接中使用的环氧树脂在长久的使用中机械性能衰减的厉害,不利于飞机的安全性,于是就把两种材料的胶接工艺给否掉了。
剩下的便是铆接,可问题是因为金属材料与复合材料的不同特性,导致连接两种材料的铆接工艺十分的复杂。
力度小的话,两种材料衔接不上,力度大的话容易造成两种材料的表面裂纹,同样影响结构强度。
这也就罢了,关键是飞机的不同位置要求的材料厚度和特质不一样,导致铆接的力度同样也要做出不同的变化。
就好比是在一对狗男女在床上飙车,想要每个姿势都双双达到巅峰,并不是关了灯直接冲就完事了,那是需要相当的默契和配合,要不怎么说飙车容易,但想飙好车却并不容易,
两种材料铆接也是这个道理,关键是要掌握一个度,而在航空制造领域这个度不但意味着生产困难,更代表着成本的高企。
这也就罢了,关键是铆接因为铆钉的原因导致结构重量无法达到设计要求,从而部分抵消了应用复合材料后,对结构减重的效果。
也就是波音777采用的是通用公司跨时代的GE90大涵道比涡轮风扇发动机这样的航发巨无霸,才能将这种多余的结构重量用超强的发动机推力给抵消掉。
剩下的机型,没有一款能到能做到这一点。
更何况,铆接难道就不存在结构强度疲劳损伤吗?
正因为如此,那些在研机型只能继续处在研发阶段,慢慢的等待航空工程师们找到更好的方法。
而在这个时候印尼国家航空工业集团获得了电子束毛化处理技术,就直接可以向空客和波音开价吗,将金属材料与复合材料连接这个生产项目拿到手里。
想想未来那么多新机型将要替代现如今几乎所有老旧机型,甚至来所谓的空中皇后波音747,也要受到更大,更先进,更豪华的A380的挑战。
那市场的规模将有多大?
有这么大的市场规模,印尼国家航空工业集团就彻底的活下来了。
不用再跟什么人摇尾乞怜,哪怕国际货币基金组织明确说,一分钱不能投入给印尼国家航空工业集团,那他们也不会在乎,我有这项技术你们没有,那我就是这项细分领域的爸爸就能为所欲为。
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这便是航空制造领域赢家通吃的技术垄断优势!
所以别说是瓦希德拿着资金、股份、矿产去换这项技术;就算是把现阶印尼一半的财富全都押上去,苏哈托都觉得值!
然而就在苏哈托回过味儿来,准备瓦希德助攻的时候,说了一堆废话的顾景友终于是。说到了关键点上:“……所以这项技术,是我们腾飞集团现阶段立身的根本,因为它不仅仅是在军用方面让我们有了,远强于国内外友商的竞争力。
与此同时也是我们在民用航空制造领域的重要收入来源,同时也是我们参与国际竞争的一个有力的杀手锏。
因为波音和空客都对这项技术产生了十分浓厚的兴趣,并以此为基础与我们腾飞集团展开全方位的技术合作,而我们腾飞集团如今已经开始利用此项技术,为波音的波音777和空客的A340进行复合材料与金属材料相连接的批量化的生产。
从而在未来四年内为腾飞集团带来150亿美元以上的营收,所以……”
言至此处,顾景友顿了一下,旋即缓缓说道:“实在抱歉,这项技术中我们不能卖!”
苏哈托那边还想着怎么用更大的代价把这份这个技术弄到手,好让印尼吃到这份独门生意,没想到人腾飞集团已经开始用这项技术完成了事实化的垄断,并且已经开始为波音和空客进行批量化的代工生产。
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这种情况下换做是谁也不可能卖了,因为这里面的利益实在是太大。
只不过苏哈托只看到了营销方面的利益;视野更大的瓦希德听了这话,确是心里咯噔一下。
他原以为腾飞集团。东帝汶难民问题,以及成立中国腾飞整合整合国内资源之际开始跟波音和空客叫板。
毕竟TNB—18F货运飞机已经超出这两大航空巨头的心理底线。打压是必然的,因为他们不可能在A和B之后再看见一个C的出现。
而这也是瓦希德巴巴来到腾飞集团的一个原因重要原因,因为他的算盘打得很精明,腾飞集团想要对抗波音和空客,就必须有自己的海外市场。
东南亚以其天然的地理属性,很自然的就可以成为中国的后花园,基于此耕耘东南亚航空市场多年的印尼国家航空工业集团可以拿这个作为筹码,与腾飞集团讨价还价从而在腾飞集团与空客、波音的竞争中,寻得一线生机。
结果,瓦希德忽然发现自己的想法实在太过天真。
波音和空客是不想看到C的出现,但架不住C有自己的独门绝技呀。
A380想不想对标波音747?波音777想不想复制波音737的辉煌?想啊,没有谁不想!
可想的关键是什么?那就是要让飞机飞的更高、更快、更远!
能达到这三点要求,就必须大规模应用复合材料,于是谁能解决复合材料与金属材料连接的问题,谁就掌握了两大航空巨头核心产品的关键所在。
偏偏腾飞集团就掌握了。
那两大巨头怎么办?当然是合作了!反正,腾飞集团现在不还没进入民航领域嘛,试航证那些东西不还是在两大巨头手里把着呢?
既然如此就先把技术红利吃到手再说,至于腾飞集团是吃掉印尼国家航空工业集团,还是当成玩玩甩掉都无所谓,不过是一个发展中国家的航空企业,看在技术的面子上,空客和波音还是很大方的。
想要这一点,瓦希德只能哀叹这天一下乌鸦呀,是真TM一般的黑!

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“电子束毛化处理?”苏哈托听了顾景友的话微微一怔,嘴边喃喃的重复了一句,旋即不太在意的摇了摇头:“还是第一次听说这个技术,电子束毛化?航空产品一般不都是要求部件表面光洁度的吗?应该是要去毛刺才对,怎么你们腾飞集团反其道而行之……”
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“好了,苏哈托,你要是不懂航空技术就不要在这里丢人现眼了。”
苏哈托这边还在满不在乎的侃侃而谈,准备把顾景友所说的电子束毛化处理这个从未听说过的鸟门子工艺批一个体无完肤,以此为契机,好为即将到来的正式谈判为自己这一方加加码。
结果他这边刚开始放炮,想着老搭档瓦希德再往回拉一下,然后一个红脸,一个白脸;一个捧哏,一个逗哏直接把顾景友给弄迷糊在说。
可让苏哈托难以置信的是,跟他配合默契的老搭档这次不但没有接他这个茬,反而上来就给他拆台,以至于苏哈托的脸上挨了一巴掌一样,直接就被打懵圈了。
可还没等苏哈托没想明白瓦希德为什么会如此背后捅刀子的时候,令他更为惊愕的一幕便出现在眼前,只见一直不苟言笑的瓦希德,在那张肥嘟嘟的胖脸上艰难的挤出一丝与其说是和蔼,更不如说是谄媚的笑容,如同哈巴狗一样向顾景友摇尾乞怜的说道:“顾先生,不知道贵集团的电子束毛化处理工艺转不转让?我们愿意出10亿美元购买这项技术……”
苏哈托听到10亿美元这个数字的时候,脑袋嗡~~的一下,差点儿没脑梗发作,10亿美元呀,印尼国家航空工业集团都NM快破产了,那来的10亿美元?瓦希德这是怎么了?是疯了还是不想活了?
然而不等苏哈托从10亿美元这个数字中回过神,见顾景友没有言语,瓦希德更是一咬牙直接加码道:“15亿美元……不,25亿美元……实在不能再多了,顾先生,我们印尼目前最多最多只能拿出这么多钱,不过您放心,我们会拿出爪哇岛上的世界产量第一和第四大的镍矿和印尼国家航空工业集团6.5%的股份作为额外补偿,当然,具体的情况我们还可以再谈,只要贵集团能把这项技术转让给我们,印尼上下永远向腾飞集团敞开大门。”
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这下苏哈托可不是要脑梗了,而是真的差一点儿忽悠一下,直接去阴曹地府玩穿越了,瓦希德这NM说得还是人话吗?就差把量印尼之物力,结腾飞之欢心了,先不说电子束毛化处理是个什么玩意,就算真有价值有必要为这么一个技术,那这么多压箱底儿的好东西去换吧?
先不说印尼国家航空工业集团股份,也不说25亿美元现金,就说爪哇岛上的两座镍矿,要知道镍可是航空航天、燃料电池、高温合金当中至关重要的材料,以至于不少发达国家都对爪哇岛上的两座镍矿垂涎不已,但印尼始终没有转让的意思,哪怕是亚洲金融危机后,印尼财政出现困境,也没考虑过出售这两座镍矿还钱续命。
结果就为了这么一个连听都没听说过的技术,瓦希德就这么自作主张的把两座被印尼视作命根子的镍矿许给了腾飞集团?看来瓦希德不是疯了,是真的不想活了。
问题是你不想活,别拉上他苏哈托好不好?
然而还没等苏哈托腹诽完,顾景友的一句话便让一颗心提到嗓子眼儿的苏哈托总算是松了口气:“瓦希德先生,真的不好意思,电子束毛化处理工艺不在这次转让的名录上……”
“你放心,顾先生,我们是有诚意的,只要能够交易到这项技术,我们可以商量,只要腾飞集团的条件不太过分,我们都可以谈。”
“靠~~你瓦希德还要不要脸,干脆把你的印尼国家放弃了,改成中国的算了!”听了瓦希德已经跟恳求没啥区别的话,苏哈托心里直接是骂开了,可就在这时,顾景友接下来的一句话,便让几乎将瓦希德贴上印尼奸标签的瓦哈托直接大脑宕机。
“你应该是知道的瓦希德先生,电子束毛化处理技术做个部件儿的表层涂层只不是最基本应用,它最关键的作用在与能将飞机的金属部件和复合材料部件儿有机的结合在一起,并且使得连接处的结构强度不亚于金属材料或复合材料当中的任何一个,从而彻底解决飞机上大规模使用复合材料的难题,令新一代战斗机或是全新一代客机的正式投产扫平障碍……”
当苏哈托听到“金属部件和复合材料部件儿有机的结合在一起,并且使得连接处的结构强度不亚于金属材料或复合材料当中的任何一个”这句话后,脑袋就已经是一片空白了。
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他再怎么说也是印尼国家航空工业集团的高级谈判代表,本身又是航空工程专业出身,十分清楚这句话分量的。
自打复合材料诞生之日起,航空工业界便将这种材料确定为未来航空器最适合的材料,然而从60年代到如今的90年代末,30多年过去了,无论是战斗机还是民航客机,复合材料的利用率很少超过25%。
是各家航空巨头觉得复合材料技术水平不过关,不想大规模应用吗?
当然不是,复合材料的比强度和比模量早已经达到航空安全标准,大规模应用早就不存在理论障碍,可为什么除了美军的F—22战斗机外,很少有飞机能在复合材料用量上达到20%以上?
原因很简单,那便是复合材料与金属材料连接工艺上迟迟无法突破,导致两种材料要么用价格昂贵的超水平树脂材料胶接,要么只能简单粗暴的铆接。
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可无论是胶接还是铆接,连接处的结构强度都达不到两种材料中的任何一个,以至于这种连接处的脆弱性导致整个机体寿命的大幅下降。
正因为如此,哪怕复合材料对航空器的减重有着肉眼可见的好处,但各大航空巨头依旧不敢过多的使用,毕竟机体中在如何也无法排除金属材料,既然无法排出,就避免不了复合材料与金属材料的连接,以至于整个过程形成了闭环的悖论关系。
导致一大堆天才的工程师们只能绞尽脑汁,尽可能在复合材料使用量与两种材料连接弊端之间找平衡。
然而腾飞集团的电子束毛化处理技术却完美的解决了这个问题,从而彻底放开了复合材料的使用限制。
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这说明什么?
就一句话:这技术,绝对的世界领先!

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后续的话,瓦希德根本就没听完全,脑袋就一阵的眩晕,直接进入了宕机状态,28亿美元的生意被他谈成了2000万美元,上下相差一百多倍,也是没谁了。
问题是就是这样,人家还未必愿意继续跟他们谈。
要知道腾飞救援队的飞机盘旋于东帝汶上空的那一刻,印尼国家航空工业集团的伎俩便全部落空了,他们既然对欧美那种能够力量延伸到东帝汶的国家认怂,对中国当然也是一样,既然如此,那主动权便掌握在人家腾飞集团手里。
正因为如此,在苏哈托这样的一般人眼里,印尼国家航空工业集团这次算是彻底完求蛋了。
既然有了主动权,还搭理你印尼国家航空工业集团干什么?站在一旁慢慢等着印尼国家航空工业集团死掉,然后与其他友商一同,成为分食印尼国家航空工业集团的秃鹫不好吗?
省时省力,还不麻烦,何乐而不为呢!
然而瓦希德却从种种迹象当中铺捉到了更深层次的东西,总结起来无外乎两点:
其一,庄建业在欧美媒体面前的确是典型的臭嘴,堪称航空界的懂王,但这种匪夷所思的骚操作基本集中在那些航空巨头并不在乎的小问题上,甚至庄建业的某些言论正中他们的下怀,符合他们的利益。
但这次新闻发布会很明显,庄建业并没有照顾那些欧美航空巨头的面子,不但拿出了TBN—18F这种打着货机旗号的大型运输机,而且还派一架6.5吨级别的中型专业救援直升机。
说实话,若不是这次救援行动,连他瓦希德,这个跟腾飞集团在东南亚掰了几年的老对手都不知道,腾飞集团的业务居然从无人机、小型固定翼飞机以及支线客机配套,跃升到能够研制生产大型运输机和直升机的地步。
连竞争对手都吃了一惊,就别说是那些把腾飞集团当做高级打工仔和供应商的航空巨头们了,不说是惊得下巴要掉下来,估计也差不太多。
要知道,在国际航空工业界有个不成文的铁律,一个企业具备研制生产起飞重量达到80吨以上的大型固定翼飞机的能力,那这家企业的前景必然是走向死亡。
因为波音和空客这样的国际航空制造巨头绝不会让A、B之后在出现C、D、E从而保持他们在大型窄体和宽体飞机市场上的垄断地位。
为什么俄国的图—204折戟沉沙?为什么巴西的大飞机项目中途流产?为什么国产大飞机中道崩殂?根子就在这里。
然而就是这么一个铁律,腾飞集团的掌门人应该比谁都清楚,结果他却大大方方的承认那款起飞重量远大有80吨的TNB—18F货运飞机就是他们自己产的,这不是明摆着跟那些巨头们说,你们的铁律是个狗屁嘛?
这也就罢了,关键是直升机,这一领域更加封闭也更加集中,然而庄建业一句有本事你们也派救援直升机,不正是再打那些直升机巨头们的脸?
如此明目张胆,腾飞集团难道真的不过了,准备自寻死路?
当然不是,那便是牵扯出第二个原因,那就是瓦希德最近利用印尼驻华商务参赞的身份听到的一个消息,那便是国内决策层准备以腾飞集团为基础,组建一个横跨航空、航天两大业务板块的中国腾飞。
如此作为,除了完成世贸组织谈判过程中做出的承诺,即增加国内市场竞争机制;但更重要的是为了更好的参与加入世贸后在更大的全球市场上的产业竞争。
换句话说,中国腾飞直面的就是波音和空客。
刚听到这个消息的瓦希德只觉得根本就没放在心上,只觉得就是个无稽之谈,你们中国何德何能想要跟波音和空客竞争?知道波音和空客是怎样的存在?信不信人家伸出个手指头就能碾死你们中国航空工业?
结果这个看似笑话的无稽之谈,在瓦希德看完东帝汶的现场直播以及庄建业的新闻发布会后,就算在不信,也不得不去硬着头皮去相信。
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中国人是真的要在A和B的后面,缀上自己的C!
震惊之余,瓦希德佩服中国人的勇气与意志外,更是从中看到了让印尼国家航空工业集团转危为安,续存下去的契机。
既然中国腾飞想要直面波音和空客,那他最需要的便是更广阔的的市场,而已如今的中国而言,东南亚是最最天然的原料来源地和产品倾销地。
作为中国腾飞的势力范围可谓是当仁不让。
偏偏在东南亚航空制造领域耕耘最深的便是他们印尼国家航空工业集团,无论是显性的,还是隐性的,印尼国家航空工业集团掌握的渠道可谓遍布东南亚各个角落。
如果能在这方面给予中国腾飞鼎力支持,那中国腾飞同样可以为印尼国家航空工业集团提供必要的帮助,最起码不会像欧美那些巨头一样,直接割喉抹杀了事,最起码能给他们留一口喘息的机会。
瓦希德也不奢望什么,只要能给印尼留一个工业现代化的火苗就成,不然印尼就真的半点希望都看不到了。
正因为如此,哪怕瓦希德被顾景友所说的话气了个半死,但在脑袋冷静后还是和颜悦色的说道:“多少钱都无所谓,这一次我们印尼国家航空工业集团是带着诚意来的,我相信贵集团同样是有诚意的,怎么样?顾先生,我们要不要继续坐下来谈谈?”
此话一出,电话那头的顾景友也是怔了一下,旋即心里暗暗佩服庄建业正是料事如神,然后便是哀叹,自己啥时候能有这些大佬的眼界行业判断力?
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可不管是佩服还是哀叹,顾景友是无权拒绝瓦希德的请求,于是沉默片刻后,顾景友清了清嗓子:“没问题,不过京城我们是没时间去了,最近集团事物比较多,要不你们来秦岭南麓的新厂吧,我们在这里谈。”
一听是去腾飞集团新厂,瓦希德当即眼前一亮,连忙点头:“没问题,没问题,我这就安排行程……”
……
不得不说瓦希德的效率还是很快的,第三天上午就抵达了腾飞集团位于秦岭南麓的新飞机制造厂,然而来到新厂的瓦希德却连门儿都没进去,因为新厂偌大的厂区被数个包裹严实的机体分段占据,以至于前来迎接的顾景友只能是七拐八绕的跑过来抱歉:“瓦希德先生,请您见谅啊,我们这里刚接了一个紧急订单,一时间物流方面没调序好,弄得有点儿乱。”
瓦希德若有所思的点点头,然后扫了一眼空地上五六台大型平板货车上固定的那些套着帆布的机体分段,指着其中的一个问:“这是什么机型?”
“哦,也不是啥稀罕货,就是空军的苏—30MKK,他们有些故障闹不明白,就送我们这里处理一下!”顾景友说的就跟邻家的木头凳子坏了送他捶两下那么简单,可听到瓦希德耳朵里却跟炸雷一样,直接惊的汗毛倒竖!

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一句话怼得黑莉差点儿没一口老血直接喷出来。
这NM也太无耻了吧,承认了双标不说,居然还说“有本事你们也派一架救援直升机”?这是在炫耀嘛?一家中国企业负责人居然跟他们澳洲人炫耀,这……这……这简直……
“既然庄先生承认是双重标准,那是否意味着中国在此问题上也跟您一样,以此为今后的行为准则?”
气愤难当的黑莉自然不肯示弱,直接挑了一个极为刁钻的角度,将一个企业概念偷换成了国家概念,不得不说黑莉在这方面算是经验丰富的优秀记者,可问题是庄建业也不是初哥,对媒体,尤其是提笔全靠脑补的西方媒体,那应对经验可谓是杠杠的。
“你的意思是说,你在迪拜跟中东土豪晚上搞激情派对后,还能马上穿上职业正装趴在某个糟老头子的怀里问他今年赚了多少钱?你不觉得你这副做派是人格分裂吗?我亲爱的黑莉女士?
不要生气,我美丽的记者女士,如果你想要实况录像的话,我可以不介意在这里免费拨给你看,你应该知道阿联酋的阿卜杜拉殿下的癖好就是喜欢在屋子里布置不同的机位……”
本来听到庄建业似有若无的污蔑之言,黑莉真的是气急,准备就此反驳,再给庄建业安一个不尊重女性的大帽子,结果当庄建业说出阿卜杜拉这个名字后,婉如护崽子的野猫一样的黑莉,顿时如同泄了气的皮球不说,气势完全没了不说,整个人也不自觉的颓然下来。
因为她实在是没想到,庄建业居然能够掌握她的那段不堪往事,并且还在这般大庭广众之下给抖露出来。
可黑莉也不想想,庄建业能走到今天可不是靠着一张厚脸皮的,所以怎么能不对这次的新闻发布会做些准备,所以早一步就把到会的记者里里外外摸了遍。
反正谁要是不开眼,不就是相互抖黑料嘛,西方记者们的尿性又有几个是干净的?庄建业怕个毛呀。
结果预想的那几个西方大媒体机构没撞上来,反倒是澳洲的小门小户张牙舞爪的冲锋在前,庄建业自然是不能惯着,直接就爆了黑莉的料。
黑莉哪里经历过这个,一丝慌乱,最后只能弱弱的辩驳的一句:“你这是污蔑!”
“那我还说你是污蔑我们无比神圣的商业准则。”庄建业更不示弱,直接厉声大喝:“我们为什么要给持中国护照的民众免费服务?因为国内相关部门已经支付了巨额的服务费用,我们是按照商业原则,照章办事儿,没有偏袒谁,更没有有待谁,各位请看……”
说着,庄建业按了下手里的遥控器,大屏幕上即刻出现了一份合同的样本,随即指着屏幕继续说道:“这就是我们与国内相关部门签订的救助合同,白纸黑字儿写得明明白白,我们是拿钱办事儿,还什么双重标准?既然某些Fakenews非要这么说,那我就承认,我们腾飞集团就是双重标准,给钱的,我们全心全力的救治,没钱的趁早有多远滚多远。”
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庄建业这话说的是掷地有声,将一个维护商业利益,将资本视为最高目标的无耻商人形象表现的淋漓尽致,这要是在欧美国家,说不得庄建业的形象将更加伟岸,因为他就是商业利益的现实化身。
可问题是此刻不是在中国吗,而腾飞集团不是大型国有骨干企业嘛,那刚才这番话就有些脱裤子放屁的嫌疑了。
你的大股东是国家,让你做什么什么事儿还不是一句话?还搞什么合同,还说什么商业原则,我呸~~~我信你个鬼,你个庄黑心,真的坏得狠!
可这事儿明白是一方面,正挑明了说出来又是另一方面,难道一大帮子西方国家的记者要质疑商业原则?那不等于在刨他们自家的祖坟!
更何况庄建业在西方媒体圈中一张臭嘴那是出了名的,万一撞到枪口上可没几个人受得了,黑莉的前车之鉴摆在那儿呢,所以还真就没谁敢说庄建业虚伪,最后只有一位刚入行没多久的新加坡记者举手问了一句:“那重伤澳洲籍飞行员怎么办?就这么眼睁睁见死不救嘛?”
“那我只能说,他或他供职的实体能不能拿出2000万美金了,不然哪怕是我这个CEO也无能为例,或许那位可怜的澳洲飞行员因此会遭受打击,毕竟2000万美元是他几辈子都无法赚来的财富,没办法,这也许就是人生!”
说着,庄建业神色一正,话锋一转接着说道:“当然,我想澳洲政府和人民会由衷的感谢我和我领导下的腾飞集团,因为我们让他们发现了他们许久以来不曾重视的漏洞,相信之后澳洲会建立更加晚上的救助体系,不至于再如近日这般,因为区区的2000万美元而陷入窘迫,你说呢?我亲爱的黑利女士?”
说完,庄建业意味深长的冲着脑袋还在嗡嗡直响的黑莉笑了一下,旋即转身离开了新闻发布台,即刻结束了这次新闻发布会,搞得一众准备提问的记者很是不知所措,急急起身追着庄建业离开的背影就冲了过去。
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……
“看来我们还有希望!”
瓦希德在看完整场新闻发布会后,原本落寞的神色忽然浮现一丝光彩,就好像溺水之人终于抓到最后的救命稻草一般。
然而在他傍边的苏哈托却是一脸的懵,他别说看出什么希望了,绝望到还差不多,更何况刚才的发布会那都什么跟什么呀?
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说好听的叫发布会,难听一点儿跟骂街没啥区别。
当然,庄建业的厚脸皮到是表现的十足十,居然还说什么就这也许就是人生,还要让澳洲感谢他,真不知道是怎么样脸皮才能把这些话说出口。
“这都看不出来?印尼国家航空工业集团早晚要败在你手里!是嫌隙,腾飞集团与西方航空巨头间的嫌隙!”
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瓦希德恨铁不成钢的说了一句,然后就不在理会更加懵逼的苏哈托,拿起桌上的电话拨了一个号码,待接通后立刻客气的说道:“是顾先生嘛?我是瓦希德,您昨天的提议我们仔细考虑了一下,28亿美元85%的股份没问题……”
“您或许还不知道,刚刚我们庄建业庄总打电话批评了我们,说28亿美元给的太多了,2000万美元能拿下的事情,硬是差点儿亏了十多倍,所以……”
电话那头顾景友歉意的说着,可听到瓦希德的耳朵里却差点没让这老头子直接一口老血喷出来……
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騰飛我的航空時代
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瓦希德不得不惊恐,因为庄建业展示中国护照的那一刻,便意味着他在此地的诸多谋划,诸多布置全都落空了不说,更是完完全全的成了一个笑话。
你不是觉得中国的力量延伸不过去吗?无法影响东帝汶的局势?只能乖乖的认栽拿钱?
可是现在,人家不但派遣了大型运输机过去,居然还搭载了一架中型运输直升机,最关键的是人家已经开始在东帝汶执行了任务。
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唯一让瓦希德感到欣慰的是,这次派过去的只是腾飞集团联合琼州航空的所谓“民间组织”,这证明人家还没有真的把事情做绝,起码是给印尼留了颜面,但从另一个侧面也算是给瓦希德这样的印尼精英们一个警告,如果在折腾下去,“民间组织”与“军事组织”的界限可就开始模糊了。
民航货运飞机和救援直升机要变成军用运输机和武装直升机真的就是换一身涂装这么简单。
试问,印尼上下敢玩儿嘛?
答案显而易见,当然是不敢玩儿,不然的话澳洲那么明目张胆的以联合国维和部队的名义保持在东帝汶的军事存在印尼怎么连屁都不敢放一个?
是澳洲人厉害?
当然不是,而是在东帝汶的外海,域外某大国连同部分欧洲国家的航空母舰和两栖攻击舰就在那儿里肆无忌惮的游弋,帮着他们的澳洲小兄弟撑腰,你让印尼不认怂还能怎么办?难道真的引来域外某大国插足?
那损失只能会更大!
毕竟早些时候域外某大国控制的国际货币基金组织在给印尼提供救助性贷款时就已经明确表示,贷款中的钱怎么用国币货币基金组织不管,但有一点,印尼必须保证,那就是一分钱都不能投给印尼国家航空工业集团。
这等于是从根子上刨断印尼国家现代化的进程。
被割了一波韭菜,最后连跟都给刨了,瓦希德等一众印尼精英嘴上不说,心里却憋屈的很,若非如此,瓦希德等人何必北上来到中国,并以煽动民族主义这种激烈的方式,争取从中国这里获得些许的好处?
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还不是已经被逼无奈,走投无路了嘛!
本以为以如今中国的实力,不足以支撑长距离的力量投送,眼瞅着他们的小伎俩只能吃哑巴亏,却不成想人家只动了两家企业,就把这事儿给搞定了,那要是动用国家力量的话……
瓦希德有些不敢再想下去,因为他现在能够清晰的预见到印尼国家航空工业集团的下场,除了灰飞烟灭别无他途。
因为这个世界上唯一能够可以让印尼获得外部资金,却不用负任何代价的国家都不存在了。
而没了印尼国家航空工业集团的印尼就只能在发展中国家沉沦,在发展到一定程度之时,便被无法突破的天花板所束缚,随即开始惨烈的内卷……
意识到这些的瓦希德哪里还顾得上地上的狼藉,只觉得头脑眩晕,就要仰头栽倒,好在苏哈托眼疾手快,扶住了瓦希德,这才没让这位印尼工业界传奇人物遭遇不测。
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可饶是如此,眼见印尼工业未来前景黯淡,瓦希德还是悲从中来,眼泪不自觉的顺着眼眶流了下来。
然而就在瓦希德觉得一切成为定局,毫无未来可言时,电视机中站在发布台上的庄建业一番话却又让瓦希德依稀抓到了某种不一样的风向。
“你是那家媒体?”台上庄建业挑着眉头问。
一位白人女记者连忙站起身,掷地有声的回答:“我是澳洲ABC广播驻华记者黑莉……”似乎觉得光重复身份还不够,这名女记者又把问题重复了一遍:“刚才庄先生说,这次‘和平摆渡’行动是一次地道的人道主义救援行动,既然如此,那为什么只有持中国护照的人才能获得免费服务,其他国家的人就不行?
据我所知,东帝汶临时机场就有一名受伤严重的澳洲籍飞行员,急需救援直升机帮助,可贵公司却开出了1000万美元的救援费用,救死扶伤不应该是各类救援组织的行业准则嘛?为什么腾飞救援是个例外?还有这种双重标准难道就是贵国坚持的所谓人道主义吗?”
女记者黑莉与其说是提问,倒不如说是在质问,而且大帽子更是一个接着一个,没办法,实在是腾飞救援在东帝汶搞出的双标实在太狠了。
有确切身份证明的,好吃好喝好招待,怎么折腾都行。
不是的,那就有多远滚多远,想要用也没问题,先拿钱再说。
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Z—13救援直升机普通架次200万美元;用呼吸机加100万美元;用心肺复苏器再加100万美元;要是想用镇静剂和航空专用注射器,不好意思要加200万美元。
再加上担架使用费、空置费、人员搬运费、护理费、油料费、折旧费……
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一顺水下来的,没个千八百万美元根本就别想用,可既便如此,人家腾飞救援队还不一定给你优先权,因为人家要把本国民众那边忙活完了,才能考虑过来帮忙。
豪横惯了的澳洲人哪里受过这样的双标待遇,当时那位澳洲驻联合国维和部队指挥官柯特上校就不干了,直接跑过去理论,结果人家腾飞救援的人也很客气,告诉柯特上校,再加1000万美元,他们就把事儿给办了。
要么拿钱,要么滚蛋,两者选其一!
说实话当时的柯特上校真的很想掏出枪把腾飞救援的人全都突突了,可看着远处的四架TNB—18F货运飞机,又硬生生忍住了。
突突了是爽了,可人家货运飞机该军用运输机,在澳洲周边折腾一下,他们澳洲能受得了?
但这事儿也太憋屈了不发泄不行,于是柯特上校干脆就捅给了媒体,希望用舆论施压也罢,谴责也好,反正不能让腾飞集团好过。
黑莉便是接到台里高层的指示,特意在这里等着庄建业开新闻发布会的,等到庄建业开始自由提问,便第一个抢过话筒,直接开了炮,结果人家根本就没听明白,只能忍着怒意再次说了一遍。
结果让黑莉诧异的是,她的质问并没有让台上庄建业出现半点儿窘迫,反而换来了极为轻蔑的一笑:“我们贯穿于商业社会的标准,竟然被一家Fakenews机构认定为双标。
那好吧,我承认我们双标,那又怎么样?有本事你们也派一架救援直升机呀!”

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结果可能不会扑街,但过程却扑的一塌糊涂。
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腾飞集团成立到现在一共坠毁了6架飞机,其中4架是Z—13MAX倾转旋翼机;牺牲的2名飞行员更是全部出自该机型。
以至于从1995年Z—13MAX倾转旋翼机原型机出厂之后,4架试飞原型机组成Z—13MAX倾转旋翼机机队反反复复被停飞了8次。
若不是庄建业顶着压力一力坚持,甚至不惜将1996和1997两年研发预算的60%投入到Z—13MAX倾转旋翼机项目上,说不定Z—13MAX倾转旋翼机早就中途夭折了。
其实不止是腾飞集团在倾转旋翼机上栽了个大跟头,美国贝尔公司同样是损失惨重,这也是没办法,这种既具备直升机垂直起降能力,又拥有固定翼飞机飞行速度的特殊机型,由于采用了诸多创新技术和特殊理念,导致初期阶段技术非常不成熟,特别是在垂直起降与固定翼平飞时的转化,涉及到轴承、飞行姿态、电传操控、动力输出等诸多协调,稍微弄不好就会导致机毁人亡。
腾飞集团之前在倾转旋翼机方面经验可谓是零,除了收集了一些美国贝尔公司在该领域的公开资料外,唯一能够借鉴的也就是前苏联米里设计局80年代设计的米—30倾转旋翼机。
问题是米里设计局也就是完成了初期设计以及模型的风洞理论计算,想要做等比例模型机的时候,苏联哗啦一下碎了一地,连个原型机都没有的设计,就好比是邻居家装修的设计稿,至多也就是个参考,实际上的意义真的不是很大。
所以该如何做,又怎样做实际上全都是腾飞集团自己在摸索,也正因为如此,Z—13MAX倾转旋翼机成为腾飞集团成立以来,研制难度最大的一款机型,同样也是投入最大的一个项目。
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可尽管过程异常艰难,但Z—13MAX倾转旋翼机依旧得到陆军航空兵、空军空降部队和海军陆战队的重视,因为抛开其他不谈,单论Z—13MAX倾转旋翼机的航速和航程就已经将这三家的眼睛钉死在Z—13MAX倾转旋翼机上,拔都拔不出来。
要知道在某一次试飞试验中,Z—13MAX倾转旋翼机最高航速做到了498公里\小时,航程更是达到了惊人的857公里。
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这个指标已经是现阶段国内各类直升机的两倍甚至三倍,问题是Z—13MAX倾转旋翼机还是一款技术验证机,并不是真正成熟的列装型号。
根据腾飞集团的计划,在Z—13MAX倾转旋翼机基础上发展起来的ZB—225倾转旋翼机的最大航速将达到558公里\小时,最大航程为1760公里,作战半径为789公里,实用升限8200米,内部机舱可以装载7吨重的货物或40名全副武装的士兵,下方可外挂5吨重的货物。
总体的载重量照比直—8plus重型直升机要差了一个层次,然而直—8plus重型直升机装载的是更多,但最大航程却只有725公里,最大航速更是只有可怜的289公里\小时,问题是想要达到这样的理想指标,需要达到诸如空载,减少阻碍气动阻力附件儿等额外要求。
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不然的话,直—8plus重型直升机在日常任务中只有667公里的航程,253公里\小时的巡航速度,哪怕是具备空中加油能力,这样的航程和航速也着实影响部队的快速机动部署。
相比之下,ZB—225倾转旋翼机一旦成熟,将为陆航、空降兵以及海军陆战队提供一款战术灵活度极高的通用运输平台,届时国内这几支重点建设的快速反应部队的战斗力将会得到质的提升。
更何况,就算ZB—225倾转旋翼机不承担突击部队运输任务,其不亚于轻型军用运输机的航程和航速也是各军种特种飞机极佳的改装平台。
就比如说陆军部队联合作战构成中关键的电子战飞机和通信中继指挥机。
以往只能用普通的直升机作为平台,航速快慢到是其次,关键是腿短,滞空时间有限,想要全天候作战不得不使用四到六架直升机组成机队,连续不断交替升空,才能满足师一级战役联合作战的基本需求。
如果使用ZB—225倾转旋翼机的话,只需要两架便足以支撑这一级别的所有需求不说,还能够在更大范围上满足集团军级的联合作战体系的搭建。
因为ZB—225倾转旋翼机滞空时间足够长,内部空间足够大,能够装载的设备足够多,适用范围自然就足够的广。
陆军如此,空军同样对ZB—225倾转旋翼机有着别样的需求,那便是对实施飞行员的营救。
以往空军装备落后的时候,以国土防空为主,到不存在到敌后营救飞行员的需求,可随着大事件之后,东南沿海军事斗争风险陡增,处在攻击端的我军便不得不面对这现实问题,特别是近些年随着空军硬件装备的更新换代,空军开始从国土防空型向着攻防兼备的现代化空军转变,营救飞行员更是成为今后保证空军战斗力的一项重要任务。
为此,近些年空降兵部队演练的重点便是以小分队的形势突入敌后,营救我军失事飞行员。
然而根据空降兵实际演练的情况来看,现有的装备体系并不能满足敌后飞行员的营救任务,主要原因还是在直升机的航程上面,距离近还好,一旦超出杭城,任务执行的难度便会成指数级增加。
问题是战场从来不会以你的设想来假定,突发状况频发才是常态,因此一款航程远,速度快隐蔽性强,且具备复杂地形起降能力的空中平台便成为空降兵部队梦寐以求的分队渗透装备。
ZB—225倾转旋翼机无论从哪个角度上看,都满足空降兵部队的需求,因此得到他们上下一致的认可和支持。
不过与陆军和空军的特殊需求相比,海军那才叫全方位,要知道海军可是有着一个在21世纪20到30年代拥有一艘航空母舰,三艘两栖攻击舰,四艘船坞登陆舰的庞大构想的,而这几种舰种上都需要各类舰载机服务其中才能形成强大的综合作战能力。
而其中舰载预警机、舰载反潜机、舰载电子飞机、舰载运输机以及舰载空中加油机……
这一系列特种机型自然是配备完全才好,可问题是国内尚无一款机型能够同时满足以上所有舰载机型的要求,偏偏这个时候ZB—225倾转旋翼机横空出现,海军这一看,呦呵~~~这小姬姬是真不错,无论身段还是颜值都适合乘风波浪,扬帆远航,那还说什么,倾转旋翼姬……老子要了!

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騰飛我的航空時代
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“Z—13应该不会让那帮子人失望吧!”
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就在Z—13救援直升机正式亮相于联合国维和部队开辟的东帝汶野战机场时之时,位于琼州航空公司总部专属于宁晓东的豪华版公司内庄建业,面无表情的看着落地窗外,波浪翻涌的美丽海景没来由的,说了这么一句。
正在沏茶的宁晓东闻言愣了一下,旋即笑着开口说道:“临装机的时候,你让技术团队反反复复检查那么多遍,还有什么不放心的?更何况,一架验证机改装的救援直升机,只是让人看,又不是真的卖,这一次只要能在东帝汶那鸟不拉屎的地方来回飞个五、六个架次就够了……”
说着,宁晓东将泡好的功夫茶从盛汤的茶盏里倒到小茶杯里,然后端起递给庄建业:“再者说了,那个早就被喂饱的巴基斯坦驻东帝汶维和部队军官不还能帮着说说话嘛,几层保险下来,你老庄还有什么可担心的?”
正如宁晓东所说,的确是没什么好担心的,哪怕Z—13救援直升机只是腾飞集团一款技术验证机临时改装的机型,也没必要如此担心。
是的,Z—13直升机并不是真正的确定型号,而是腾飞集团基于下一代直升机研制的技术验证型号。
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最大起飞重量为6.5吨,介于直—12和直—15之间,属于典型的中型直升机,配备了两台WD—44Z涡轮轴发动机,单台功率为1456千瓦,配合着流线型机身,以及可收放式起落架,Z—13直升机的最大飞行速度达到318公里\每小时。
即便是承载2.5吨的最大载荷,Z—13直升机的最大巡航速度依旧能够保持在297公里\小时。
如果仅以这种比一般直升机略高的航速外,其他性能指标几乎堪称平庸的Z—13直升机,庄建业的确并不担心,毕竟腾飞集团在直升机领域再不济,保证一款性能普通直升机安全性还是没问题的。
然而也不知道从什么时候开始,庄建业只要听到Z—13这个代号,胸膛的那颗心就跟得了被高压电刺激过一样,就莫名的直突突。
原因无他,只因为Z—13这个型号是腾飞集团迄今为止所有机型中事故率最高的一款。
从1993年第一代Z—13试飞开始,不到5年的时间,腾飞集团一共坠毁了4架;因各类故障一共报废了6架;连带着试飞员都牺牲了两位;至于小修小补更是数都数不过来。
以至于整个Z—13项目都已经成为腾飞集团进入九十年代后最大的销金窟和无底洞。
所以,庄建业天天到处哭穷不是没有原因的,就这么不停的摔飞机,玩儿报废,也就是庄建业经营得当,财技一流,换做其他人,早就被庄建业给折腾到破产了。
然而,就是这么一个无底洞似的项目,无论是庄建业本人,还是总部机关都给予高度重视,非但没有因为投入巨大和损失惨重而放弃,反而加大力度投入和支持不说,还将Z—13项目升格为腾飞集团三大最神秘的顶级研制项目之一,连续列入八五、九五规划之中,获得来自国家的力捧和背书。
之所以如此,原因很简单,Z—13项目意义非比寻常。
因为Z—13项目的全称是Z—13高速直升机技术验证项目,旨在为未来国内陆海空部队和民航系统研制一款时速超过400公里\小时的高速直升机通用平台。
众所周知,直升机由于独特的气动外形,导致速度始终无法与固定翼飞机相比,通常的飞行速度一般在240公里\小时,哪怕是最新的第四代直升机的时速也很难突破320公里\小时。
这个速度虽然比地面战斗车辆要快,可对于强调更快的航空突击力量来说还是有些不够看,尤其是未来部队强调精干、高效、迅速,这就要求第一波次的突击力量不但要行动迅速,而且还得出其不意,并且战场适应能力极强。
正所谓天下武功唯快不破,放在航空突击平台上同样适用,如果能有一款时速达到420—450公里\小时,且能够灵活垂直起降的空中突击平台的话,那对空中突击部队来说,同样的长途奔袭就能够比现如今节省一半的时间,届时无论是战术灵活性还是、战役突然性亦或是战略震慑性都会成倍提高。
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基于此,世界各国在冷战后总结冷战期间,特别是苏军在阿富汗的作战经验以及美军在海湾战争当中空中突击师的实战样板,纷纷提出告诉直升机的发展计划。
旨在能够与21世纪10年代前装备一款或数款高速直升机,从而令各国重点打造的空中突击力量速度更快,拳头更硬!
在这方面美、欧可谓一枝独秀,走在了世界前列;俄国紧随其后,同样推出多种方案,国内自然不想错过这一次有可能颠覆直升机技术格局的大变革中,奈何当时国内正进行着国企改革和产业结构调整,各直升机生产厂都被下岗分流,解决在就业弄得疲于奔命,哪有心思搞什么技术研发。
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于是乎,庄建业当仁不让的就把这件在业内看来“吃力不讨好”的苦差接过来,成为Z—13高速直升机验证项目的主承包商,并且亦如当年做无人机、航空发动机和固定翼飞机一样,咬着牙坚持下来。
之所以如此,原因很简单,庄建业坚信,高速直升机必然是直升机领域的未来,而腾飞集团想要打破现如今国内,乃至国际直升机领域的桎梏和枷锁,走过去的老路只能是跟在别人屁股后面吃些残羹冷炙,与其如此,不如放手一搏,另辟蹊径玩一把大迂回式的弯道超车。
那些个友商们不是抱着现有的直升机技术敝帚自珍嘛,认为这种吃经验的行当外人进不来嘛?
那腾飞集团就不进了,直接越过两代发展高速直升机好了,一旦成功,那腾飞集团就是新一代的巨头;若是不行失败了,大不了让大学课本上多一个失败案例罢了。
更何况庄建业也不相信腾飞集团这次下注会失败,原因很简单,美国贝尔公司的XV—15倾转旋翼机已经得到美军的认可,并以此为基础发展出V—22倾转旋翼机。
有这样的珠玉在前,摸着美国人过河的腾飞集团憋出的Z—13MAX倾转旋翼机又怎么能扑街?

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